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新加坡：人们常说，所有冲突的根源归结为意识形态差异、稀缺资源的竞争，或者只是简单的疯狂。如果是这样，那么飞机机舱将是完美的火药桶。一个恰当的例子是：9月份国泰航空航班上发生的一起事件，一对夫妇对他们面前的乘客斜靠座位表示不满。随后，他们一连串的辱骂和身体骚扰被视频记录并发布在社交媒体平台小红书上，这使他们被航空公司终身禁飞。
关于在什么情况下倾斜座位是合适的，我们可以进行无休止的争论，但实际上，这只是当今航空旅行中许多潜在的爆发点之一。关于扶手或窗帘控制权的地盘争夺战呢？如果中间的座位是空的，过道和靠窗的乘客应该如何分配战利品？父母分发护理包是最好的做法，还是为生孩子道歉树立了一个危险的先例？当乘客不得不在狭小的空间里长时间呆在一起时，难怪每个人都会很快对飞机礼仪形成强烈的看法。
航空公司的政策提高了温度
可以肯定的是，航空公司应该承担部分责任。虽然头等舱和商务舱越来越豪华，但经济舱的情况却在稳步恶化。航空公司一直在缩小座位并减小座位间距（座位与前方座位之间的距离），以便将更多乘客挤进同一架飞机。拆分趋势，即曾经免费提供的福利现在可以收费，已经逐渐从廉价航空公司扩展到全方位服务航空公司。不出所料，最终的结果是全面战争。因为个人空间非常宝贵，任何侵扰都会让人感觉更强烈。
因为检查行李很贵，所以在有限的头顶行李空间内发生了争吵。因为饭菜不是免费的，所以一些乘客会自己带，而且并不是每个人都像你一样喜欢你最喜欢的食物的味道。因为选择座位需要花钱，所以并不是所有人都这样做，当他们要求其他人换座位来容纳他们时，会造成机上的戏剧性。可悲的是，没有迹象表明事情会有所缓和。
每一次飞机内饰博览会都会看到更薄、更紧的座椅首次亮相，比如臭名昭著的Aviointeriors Skyrider 3.0，这是一款直接来自萨德侯爵作品的站立式自行车状装置。在国内，当新加坡航空公司最终用新的波音777-9取代其老化的波音777-100ER时，几乎可以肯定的是，这家国家航空公司将从经济舱的9个座位增加到10个座位，从而相应地减少座位宽度。可以说，机舱压力只会增加。
但乘客不是天使
航空公司会反驳说，乘客本身并不是天使，他们也没有错。即使提供了充足的个人空间和物质享受，自私的核心问题仍然存在。技术进步让每个旅行者都有了智能手机，但并不是每个人都能用耳机看电影。座内充电可以让你在电池充满电的情况下着陆——假设你的邻座没有占用插座。最先进的高效空气过滤器可以保持机舱空气的清洁——尽管如果你旁边的病人拒绝戴口罩，这也无济于事。
现在，如果开放的沟通、亲切和同情占上风，那将是美妙的。但你会原谅我更加愤世嫉俗，因为当一位乘客决定将手机闹钟设置为永久性打盹时，我对人性的信仰消失了，他每10分钟就会叫醒一次机舱，而他却愉快地打鼾。因此，更好的方法是，像法国哲学家萨特一样，假设地狱是其他人，并相应地做好准备。你能做什么？
如果个人空间是一个问题，一些航空公司提供购买空中间座位的选择（但如果乘客觉得有权使用你支付的空间，这可能会引发另一个麻烦）。或者，购买紧急出口排的座位可以确保你的腿部空间不受阻碍，因为前面的座位通常不会倾斜。降噪耳机和耳塞在一定程度上可以淹没打鼾和大声交谈，如果你的邻座坚持整晚都开着阅读灯，眼罩可能是救命稻草。如果情况危急，不要自己动手。向接受过降级培训的空乘人员寻求帮助。
或者，你可以像我一样，痴迷地收集飞行常客里程，希望逃到飞机的尖端——尽管这并不能保证文明，正如我在最近的一次商务舱航班上发现的那样，一只乘客鬣狗在每部电影中都笑着看。当一切尘埃落定时，飞行是人类在压力下行为的缩影，是在封闭和压力环境中对耐心和克制的考验。虽然如果同理心和礼貌占上风会很好，但现实是，在近距离内，每一个小烦恼都会被放大。
超过某一点，你所能做的就是微笑着忍受，并尽量在尽可能少的动荡中到达目的地。Aaron Wong是旅游网站MileLion的创始人。
