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阿斯顿·马丁在两个月内发布第二次盈利预警后不久宣布，希望筹集2.1亿英镑，以帮助促进增长并推动其电气化战略。这家英国豪华汽车制造商表示，其目标是通过新股筹集1.1亿英镑，并通过承担新债务再筹集1亿英镑，以“提高其财务弹性”。这一消息是在阿斯顿·马丁发布盈利预警后不久发布的，该公司目前预计，截至12月底的12个月内，利润将高达2.8亿英镑，低于去年的3.059亿英镑。
该公司将其一半的新型Valiant超级跑车的交付延迟归咎于利润低于预期的原因。该公司预测，每辆售价高达200万英镑的延迟交付汽车将于2025年初交付，而不是今年年底。这一警告导致阿斯顿·马丁股价周三跌至98.1便士，为两年来的最低水平，尽管收于每股102便士。该公司在9月份警告称，由于普遍的生产问题和中国需求下降，今年的利润将下降。该公司还透露，由于零部件到货晚，今年将减少1000辆汽车的产量。
阿斯顿·马丁首席执行官阿德里安·霍尔马克今天发表讲话时表示：“我们正在进行的融资支持了我们的增长，并为继续进行未来的产品创新提供了投资。”这位前宾利老板于9月加入阿斯顿·马丁，他补充说，部分资金将用于与公司电气化战略相关的资本投资，未来五年将投资20亿英镑。该公司证实，它已经找到了战略投资者，承诺购买1.1亿英镑股票中的7350万英镑。
这项投资是由美国亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）拥有的投资团队紫杉树财团（Yew Tree Consortium）支持的，他于2020年4月成为阿斯顿·马丁（Aston Martin）的董事长。去年，Yew Tree将其在阿斯顿马丁的股份增加到26.3%。由于经济形势严峻、向电气化过渡以及来自中国制造商的竞争加剧，欧洲和美国许多最大的汽车公司都面临着利润下降的问题。
周二，沃克斯豪尔的老板Stellantis宣布，在指责英国的经济状况和单位的零排放汽车（ZEV）规定后，将关闭其卢顿面包车工厂，使1100个工作岗位面临风险。上周，福特表示，由于电动汽车销售增长放缓和来自中国的竞争，将在欧洲裁员4000人，其中包括英国的800人。福特表示，欧洲汽车制造商“面临着重大的竞争和经济阻力，同时也在解决二氧化碳法规与消费者对电动汽车需求之间的不一致”。
Hallmark表示：“我们已经在采取果断行动，为集团未来更好地定位，包括在未来几个季度实现更平衡的生产和交付。“再加上对成本管理和质量的法医方法，这些努力将在2025年及以后提高运营和财务业绩。”
