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企业主对Esquimalt提出的东西向保护自行车道的路线不满意，他们建议自己选择对客户停车影响较小的替代方案。Esquimalt市中心Panago Pizza的Mark Eraut表示，Esquimalt正在考虑的一个方案是在Esquimalt-Road的一段上快速建造一条受保护的自行车道，这将取消兰普森路和食堂路之间的所有路边停车位，这对该地区的企业和居民来说是一个“巨大的问题”。
Eraut代表Esquimalt路上的29家企业在议会会议上对该镇拟议的自行车道表示担忧。该集团计划下周推出东西向自行车替代路线。埃劳特说：“我们不反对自行车道。我们反对的是对整个社区没有意义的自行车道。”。在本周的理事会会议上，一些企业主——包括一家美发沙龙、一家草药店和一家山地自行车店的经营者——表示，将停车位让给自行车道可能会损害他们的业务。
Marty’s Mountain Cycling的Marty Clough告诉议会，作为自行车行业的一员，他反对自行车道是愚蠢的，但他的商店需要顾客停车。自2022年以来，Esquimalt的积极交通计划中已正式确定了延伸Esquimalt-Road市政部分的受保护自行车道计划。
然而，Eraut提出了一条替代路线，该路线将在Esquimalt路下方绕行，经过Bullen公园和Archie Browning体育中心，而不是沿着该镇主要的东西向车辆通道行驶。Eraut说，在自行车道规划过程中，他早些时候曾试图与该镇的工程部门合作，但“没有得到很好的回应”他说，由于车辆交通造成的严重污染，大多数骑自行车的人不想在Esquimalt路等繁忙的道路上骑行。
2021年，该镇对738名受访者进行的一项在线调查显示，埃斯基麦芽骑自行车的最大障碍是该市主要道路上缺乏舒适的自行车基础设施。9月，该镇进行的另一项在线调查询问了受访者在Dominion Road和Joffre Street之间的Esquimalt Road路段上的自行车道情况，发现69%的人表示，在该街道上骑自行车、步行或使用其他形式的主动交通工具时，使用受保护的自行车道会感觉更安全。
然而，该调查的四分之一参与者还对埃斯基梅尔特路受保护的自行车道表示担忧，理由是停车、交通、公共汽车通行和市政支出优先事项方面的问题。从周四开始，Esquimalt将在engagenesquimalt.ca/esquimaltroad上开始对该市东西向自行车基础设施进行另一项在线调查。
调查将重点关注从Joffre街到Canteen路的Esquimalt路路段，并询问受访者是更喜欢Esquimalt-Road上的受保护自行车道，还是使用交通平静的社区街道的非走廊路线。该镇提出的第三个潜在选择是在弗雷泽街上快速修建一条受保护的自行车道，与莱尔街自行车道的部分路段相连。
作为公众参与过程的一部分，Esquimalt将于11月28日下午4点至7点和1月16日下午3点至7时在弗雷泽街527号的Esquimalt-Rec中心举办两场开放日活动，项目规划师将在活动中与公众讨论拟议的自行车道。
